4/29/2024，光纖在線訊，01. 100/1000Base-T1網(wǎng)絡(luò)：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展：隨著越來(lái)越多的電子控制單元（ECU）在車(chē)輛中實(shí)施，汽車(chē)電氣系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增加。這些ECU在更廣泛的層面上共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而增加了對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求。為了解決帶寬問(wèn)題，汽車(chē)公司與領(lǐng)先的集成電路（IC）制造商和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商合作，為汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)建立了全新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

     IEEE 802.3bw（100BASE-T1）是汽車(chē)公司與領(lǐng)先的集成電路（IC）制造商和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商共同開(kāi)發(fā)的新物理層（PHY）通信協(xié)議。100BASE-T1是一種可行的解決方案，可通過(guò)單對(duì)非屏蔽雙絞線電纜以100 Mbps的通信速度滿(mǎn)足更大的帶寬需求。通過(guò)使用疊加，編碼和加擾方案（以及一些無(wú)源組件）等技術(shù)，與傳統(tǒng)的快速以太網(wǎng)（100BASE-TX）解決方案相比，100BASE-T1可降低電磁干擾（EMI），布線重量，成本和占用空間。

*各字段解釋?zhuān)?/b>
·  100/1000：表示傳輸速率；100為100Mbit/s，1000Mbit/s；
·  Base：表示采用基帶傳輸；
·  T：表示傳輸介質(zhì)為雙絞線，當(dāng)為F時(shí)，表示為光纖；
·  X：為同一傳輸速率下的不同標(biāo)準(zhǔn)（例如100 BASE-T下有X或4兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)），TX表示傳輸介質(zhì)2對(duì)高質(zhì)量的雙絞線，一對(duì)用于發(fā)送數(shù)據(jù)，一對(duì)用于接受數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與集線器的最大距離一般不超過(guò)100m；
·  T1：一對(duì)雙絞線傳輸。

      
02.100/1000Base-T1如何在汽車(chē)以太網(wǎng)中大放異彩？

·  廣泛的應(yīng)用性
     一些車(chē)輛使用100BASE-TX作為車(chē)載診斷（OBD）掃描工具。 但是，100BASE-TX無(wú)法在汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)展，因?yàn)樗�需要兩根雙絞線，并且不符合嚴(yán)格的CISPR（Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques）25 Class5發(fā)射極限值；

·  更高的靈活性
     100/1000Base-TX主要使用雙絞線作為傳輸介質(zhì)，特別是100Base-TX，它使用兩對(duì)阻抗為100 ohms的5類(lèi)非屏蔽雙絞線，最大傳輸距離為100米。而1000Base-T1則采用了不同的設(shè)計(jì)，它在單一對(duì)線纜上實(shí)現(xiàn)1000Mbps的數(shù)據(jù)傳輸，這意味著它在傳輸介質(zhì)和布線方面具有更高的靈活性；

·  可靠的穩(wěn)定性
     1000Base-T1使用的是8B/10B編碼方式，而100Base-TX采用的是4B/5B編碼方式。雖然這兩種編碼方式都是為了提高傳輸效率和準(zhǔn)確性，但8B/10B編碼方式在復(fù)雜性和冗余性上可能稍高一些，但相應(yīng)地，它也可能提供更好的錯(cuò)誤檢測(cè)和糾正能力。

     汽車(chē)以太網(wǎng)的使用靈活，能夠顯著提高數(shù)據(jù)速率，相比傳統(tǒng)的CAN HS/FD具有明顯優(yōu)勢(shì)。它能夠橋接各種復(fù)雜的通信域，因此在未來(lái)車(chē)載數(shù)據(jù)通信架構(gòu)中發(fā)揮著重要作用。隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域的顯著增長(zhǎng)，100/1000Base-T1的需求也在不斷增加；

     綜上所述，100/1000Base-T1標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)以太網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，尤其在需要高速數(shù)據(jù)傳輸和復(fù)雜通信的應(yīng)用場(chǎng)景中，如汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、測(cè)試以及未來(lái)的關(guān)鍵車(chē)載應(yīng)用如ADAS等。通過(guò)采用這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、可靠和靈活的數(shù)據(jù)通信，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

03. 車(chē)載以太網(wǎng)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)之間如何通信呢
     普通標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T，采用RJ45接口，傳輸距離一般在100米左右。車(chē)載以太網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是100/1000BASE-T1，采用1對(duì)雙絞線傳輸。這就會(huì)導(dǎo)致兩種不同類(lèi)型的以太網(wǎng)因?yàn)榻涌陬?lèi)型不同而無(wú)法進(jìn)行互聯(lián)互通。

     在這種困境下信而泰推出了ETT1-100/1000、FTT1-1000車(chē)載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，充分解決了因接口類(lèi)型不同而無(wú)法通信的問(wèn)題。

04. 信而泰車(chē)載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊

ETTH-T1
     ETTH-T1是一種車(chē)載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持100/1000BASE-T1與100/1000BASE-T接口互轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。

      
圖1 ETT1-100/1000模塊實(shí)物圖
功能介紹：
·  支持 100BASE-T1 與 100BASE-TX 接口互轉(zhuǎn)；
·  支持 1000BASE-T1 與 1000BASE-T 接口互轉(zhuǎn)；
·  速率和 PHY M/S模式支持手動(dòng)及自動(dòng)配置；
·  5.5mm標(biāo)準(zhǔn)圓口供電；
·  電源指示燈及l(fā)ink狀態(tài)和數(shù)據(jù)收發(fā)指示燈

優(yōu)勢(shì)總覽：
·  100M 與1000M速率自適配
·  PHY Master/Slave 模式自適配
·  T1接口采用NTHBR11A1001SR車(chē)載以太網(wǎng)連接器
·  即插即用，操作簡(jiǎn)便

FTT1-1000
FTT1-1000是一種車(chē)載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊，支持SFP（接口） 與 100BaseT1/1000Base-T1接口相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)車(chē)載以太網(wǎng)ECU與PC機(jī)之間的正常通信。

      
圖1 FTT1-1000模塊實(shí)物圖
功能介紹：
·  支持SFP與1000Base-T1 接口互轉(zhuǎn) ；
·  支持SFP接口 與 100Base-T1 接口互轉(zhuǎn)；
·  速率受host的限制（通過(guò)軟件界面配置）；
·  本模塊Master/Slave 模式軟件界面設(shè)置；
·  PHY 工作狀態(tài)指示燈閃爍指示接口有數(shù)據(jù)收發(fā)；

優(yōu)勢(shì)總覽：
·  模塊對(duì)外通信速率由host的速率決定：(本模塊支持100M速率和1000M速率兩種模式)；
·  host工作在1000M模式時(shí)-需將本模塊配置為1000M；
·  模式（軟件界面設(shè)置）；
·  host工作在100M模式時(shí)-需將本模塊配置為100M；
·  模式（軟件界面設(shè)置）；
·  本模塊的Master/Slave 方式通過(guò)軟件界面設(shè)置；
·  即插即用，操作簡(jiǎn)便

      
05. 配合信而泰車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試解決方案讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試更簡(jiǎn)單
     時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)具備大帶寬、通用以太協(xié)議及精準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)KPI控制的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可滿(mǎn)足工業(yè)網(wǎng)絡(luò)日益數(shù)字化、智能化的技術(shù)需求。TSN作為下一代工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)方向已經(jīng)在業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。而任何一種技術(shù)的成熟和廣泛采用，一個(gè)強(qiáng)大而專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具必不可少。

     信而泰TSN測(cè)試儀板卡搭配車(chē)載以太網(wǎng)接口轉(zhuǎn)換模塊可以針對(duì)汽車(chē)以太網(wǎng)和工業(yè)以太網(wǎng)等提供TSN協(xié)議測(cè)試解決方案。對(duì)ECU、車(chē)載網(wǎng)關(guān)、TSN交換機(jī)進(jìn)行性能、功能、TSN協(xié)議以及TSN一致性測(cè)試。

千兆TSN測(cè)試板卡

      
關(guān)鍵特性：
·  支持10/100/1000M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
·  支持 100/1000M SFP+（光接口）；
·  支持ETTH-T1/FTT1-1000光電轉(zhuǎn)換模塊；
·  支持2-3層流量測(cè)試及協(xié)議仿真；
·  基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計(jì)與捕獲功能；
·  提供8納秒的統(tǒng)計(jì)精度；
·  支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測(cè)試套件；
·  支持中英文測(cè)試操作軟件；
·  支持中英文測(cè)試報(bào)告系統(tǒng)；
·  支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測(cè)試；
·  支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測(cè)試。

萬(wàn)兆TSN測(cè)試板卡

      
關(guān)鍵特性：
·  支持10G/5G/2.5G/1G/100M RJ45 自協(xié)商（電接口）；
·  支持 1G/10G SFP+（光接口）；
·  支持2-3層流量測(cè)試及協(xié)議仿真；
·  基于FPGA的100%線速流量生成、統(tǒng)計(jì)與捕獲功能；
·  提供8納秒的統(tǒng)計(jì)精度；
·  支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測(cè)試套件；
·  支持中英文測(cè)試操作軟件；
·  支持中英文測(cè)試報(bào)告系統(tǒng)；
·  支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議測(cè)試；
·  支持802.1Qav, 802.1CB, 802.1Qcr, 802.1Qat、802.1AS、802.1Qbv、802.1Qch、802.1Qci 、 802.1Qbu和Netconf協(xié)議一致性測(cè)試。

適用場(chǎng)景
·  車(chē)輛內(nèi)部通信：
     通過(guò)100/1000Base-T1轉(zhuǎn)換模塊，車(chē)輛內(nèi)部的各個(gè)系統(tǒng)，如娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，可以互相連接并交換數(shù)據(jù)，提高車(chē)輛的整體性能和用戶(hù)體驗(yàn)。

·  車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接：
     轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)RJ-45和特定的連接器（如H-MTD連接器）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，從而與車(chē)輛后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，提供遠(yuǎn)程診斷和更新等功能。

·  汽車(chē)EMC測(cè)試：
     在EMC實(shí)驗(yàn)室中，1000Base-T1（車(chē)載千兆以太網(wǎng)）的光電模塊被用于待測(cè)物（DUT）和輔助設(shè)備之間的總線信號(hào)傳輸。這種模塊將總線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)，穿過(guò)EMC實(shí)驗(yàn)室，避免了電纜穿過(guò)實(shí)驗(yàn)室的屏蔽層，保證了實(shí)驗(yàn)室的屏蔽效能。

·  車(chē)載以太網(wǎng)總線監(jiān)控：
     例如Optolink-100/1000Base-T1以太網(wǎng)總線光電轉(zhuǎn)換器，它可以連接測(cè)試設(shè)備的車(chē)用以太網(wǎng)總線與監(jiān)控系統(tǒng)的車(chē)用以太網(wǎng)總線（如電腦、以太網(wǎng)卡等）。這種轉(zhuǎn)換器作為雙向傳輸系統(tǒng)，接入系統(tǒng)后不會(huì)影響軟件的通信或硬件的電性能（如信號(hào)的完整性、抗干擾能力等EMC性能）。

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