7/27/2017，對(duì)于普通人來說，漏纜是什么，它有什么作用，它與我們的生活有什么關(guān)系……可能都不甚了了。但假如你在地鐵車廂內(nèi)、高速鐵路上、地下車庫里、山洞隧道中或者相對(duì)密封的空間，依然還能接收到無線信號(hào)，順暢地使用手機(jī)通訊，那么，我就告訴你，這是漏纜在起作用。
中天科技從2007年進(jìn)入漏纜領(lǐng)域，經(jīng)過十年磨劍，已與美、德等著名企業(yè)比肩，躋身世界品牌的行列。

高點(diǎn)起步  與國際品牌相媲美
   跨入新世紀(jì)，隨著我國高鐵和城市地鐵建設(shè)步伐的加快，對(duì)漏泄電纜的需求也越來越大�？墒�，包括地鐵列調(diào)系統(tǒng)及民用通信系統(tǒng)漏纜在內(nèi)的龐大中國市場(chǎng)卻被外國企業(yè)所壟斷，中天科技集團(tuán)董事長薛濟(jì)萍決心開發(fā)研制漏纜產(chǎn)品，并隨即安排人開展對(duì)漏纜市場(chǎng)及工裝設(shè)備情況的調(diào)研，著手準(zhǔn)備上漏纜項(xiàng)目。 
   市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果讓人很是吃驚。當(dāng)時(shí)我國漏纜被外國品牌所壟斷是必然的，一是認(rèn)識(shí)不夠起步晚，二是工裝設(shè)備相對(duì)落后，三是人才短缺，研發(fā)投入不足。

   但是，中天人最擅長的就是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。針對(duì)市場(chǎng)調(diào)研的現(xiàn)實(shí)，分別施策。首先和電子科技大學(xué)聯(lián)合設(shè)立院士工作站，組建以“中國微波之父”、中國科學(xué)院院士林為干教授為首的漏纜研發(fā)團(tuán)隊(duì)，派出藍(lán)燕銳、唐祝軍等一批年輕人赴日本培訓(xùn)學(xué)習(xí)，回來后開展新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝開發(fā)。其次，中天科技在國內(nèi)率先建造了功能齊全的模擬隧道，引進(jìn)與之配套的國際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。再則，秉承 “精細(xì)制造”的價(jià)值理念，借助先進(jìn)的管理辦法和制造工藝，高點(diǎn)起步，終于打造出可與國際品牌相媲美的中天歷史上第一根漏泄電纜，參與市場(chǎng)競(jìng)爭。

彎道超車  打響漏纜應(yīng)用第一炮
   任何一件產(chǎn)品，性能指標(biāo)、品質(zhì)效用再好，如果不被市場(chǎng)接受，一切等于零。中天漏纜同樣也必須接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。   
然而當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí)是十分嚴(yán)峻的。國內(nèi)所有在建的地鐵列調(diào)系統(tǒng)及民用通信系統(tǒng)漏纜，大部分被安德魯和安弗施兩家公司所壟斷。中天要想在與國際品牌的激烈競(jìng)爭中占有一席之地，其困難是可想而知的。
當(dāng)年專門負(fù)責(zé)漏纜銷售的唐祝軍清楚地記得，2008年2月18日，在北京參加一個(gè)光纜項(xiàng)目的招標(biāo)時(shí)，偶然得知南京地鐵一號(hào)線南延段要招標(biāo)漏纜項(xiàng)目，他馬上報(bào)告了董事長。薛濟(jì)萍當(dāng)即指派相關(guān)人員找到業(yè)主單位，要求參與競(jìng)標(biāo)。業(yè)主單位很慎重，表示中天能生產(chǎn)漏纜是第一次聽說，他們還是選用國際品牌產(chǎn)品比較放心。
距離投標(biāo)僅有短短的十來天時(shí)間，如何在短時(shí)間內(nèi)說服業(yè)主也讓中天參與競(jìng)標(biāo)呢？唐祝軍及團(tuán)隊(duì)銷售人員思考著，協(xié)商著。    
“中天的漏纜產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)可與國際品牌相媲美，光憑我們自己介紹也許不太可信，最好能請(qǐng)業(yè)主單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專家到中天來實(shí)地考察。”唐祝軍回憶說，“南京地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)被我們的真誠所打動(dòng)，他們?cè)诶ッ鞒霾钷k事后，直飛南通，真的來中天考察了�！�
也許中天是第一個(gè)敢于與國外品牌同臺(tái)競(jìng)爭的漏纜廠家，也許是被中天的現(xiàn)場(chǎng)管理、工裝設(shè)備和研發(fā)投入所吸引，更或者是被中天漏纜的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完全可與國外品牌相媲美的優(yōu)勢(shì)所折服，考察后的一位領(lǐng)導(dǎo)感慨道：中天漏纜的生產(chǎn)環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量都超乎我們的想象，到了這里就像到了安德魯！
中天漏纜最終中標(biāo)南京地鐵一號(hào)線南延段項(xiàng)目，打響了進(jìn)軍市場(chǎng)應(yīng)用的第一炮，實(shí)現(xiàn)彎道超車，開始駛?cè)肼├|市場(chǎng)快車道的新征程。

創(chuàng)新突破  市場(chǎng)三分天下有其一
   中天漏纜為什么能夠在漏纜行業(yè)異軍突起？中天射頻電纜公司總工程師藍(lán)燕銳介紹說，中天憑借高起點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)、先進(jìn)的工裝設(shè)備，卓越的績效管理，研制的漏泄電纜在輻射特性（垂直極化）和傳輸損耗特性方面毫不遜色于世界知名的跨國公司，同時(shí)在場(chǎng)強(qiáng)設(shè)計(jì)、金具配置、弧垂應(yīng)力等方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是在卡具鎖定裝置和售后服務(wù)方面更有國外品牌望塵莫及的獨(dú)到之處。

   據(jù)中天射頻電纜公司技術(shù)總監(jiān)徐宗銘介紹，中天新型漏纜卡具選用高耐腐材料作為固定系統(tǒng)線夾和錨固件材質(zhì)，在線夾調(diào)向角度、邊延支撐、抗變形支撐筋等方面進(jìn)行創(chuàng)新，取得突破。專業(yè)的嚙合設(shè)計(jì)，精確的沉頭孔控制角度保證受力均衡與防振動(dòng)松脫。精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)卡具與墻面的固定方式，不僅能滿足漏泄電纜不同輻射方向的安裝要求，而且提升了系統(tǒng)的抗彎剪復(fù)合承載力。中天新型漏纜卡具獨(dú)一無二的優(yōu)越性能，深受廣大用戶青睞。

   中天漏纜的售后服務(wù)更是國外品牌公司不可比擬的。中天科技為客戶免費(fèi)提供全天候隨叫隨到的售后服務(wù)。在2010年北京地鐵的招標(biāo)過程中，中天科技一舉獨(dú)中6號(hào)線、8號(hào)線和10號(hào)線三個(gè)標(biāo)段，總長超過2000多公里。從此中天漏纜的市場(chǎng)占有率有了質(zhì)的飛躍，跨入漏纜行業(yè)第一方陣的行列，與安德魯、安弗施三分天下，產(chǎn)品相繼被應(yīng)用于南京地鐵、北京地鐵、長春輕軌、沈丹高鐵、南廣鐵路等國內(nèi)重大工程項(xiàng)目。不僅如此，東京單軌道、日本新干線、悉尼地鐵、韓國首爾地鐵和仁川地鐵等國外用戶也紛紛采購選用。

   如今已取得輝煌業(yè)績的中天漏纜并未就此止步。中天射頻電纜公司總經(jīng)理黃德兵介紹，公司自主研制的LTE-M漏泄電纜，集饋線傳輸與天線收發(fā)功能于一體，能完美解決狹長密閉空間無線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋問題。柔性輻射型漏泄同軸電纜，通過精確的仿真設(shè)計(jì)，保證穩(wěn)定的電磁輻射，實(shí)現(xiàn)了MIMO帶寬的成倍提升，為下一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的運(yùn)行提供暢通穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸通道。目前中天射頻電纜公司正在按照集團(tuán)“兩提升、兩延伸”的經(jīng)營方針，開展對(duì)P4系統(tǒng)、LTE-M、CCTV、CBTC、波導(dǎo)漏纜以及適合于磁懸浮軌道配套使用的新型漏纜卡具等高端產(chǎn)品的科研攻關(guān)，中天漏纜定會(huì)更上一層樓。