10/23/2014,當(dāng)我們談?wù)撐磥淼臅r候我們在談?wù)撌裁矗吭?月末的中國國際信息通信展的開幕論壇上，我突然想起了這句話，因為開幕論壇的主題正是“論道下一個十年”。各位受邀嘉賓(軟件開發(fā)商、設(shè)備商、咨詢公司)紛紛就這一主題發(fā)表自己的觀點，初初聽完感覺前景無比廣闊，細細思量，卻發(fā)現(xiàn)通信運營所能分到的價值越來越低，且移動通信從高利到低利甚至微利的趨勢越發(fā)明顯。

　　最近聽到一個詞叫“數(shù)字赤字”，也就是因數(shù)字化與移動互聯(lián)網(wǎng)化的替代作用導(dǎo)致企業(yè)未來的預(yù)期收益變少，就如電商對實體商城的替代，手游對傳統(tǒng)游戲的替代。很不幸運營商正處在數(shù)字赤字重災(zāi)區(qū)，OTT應(yīng)用導(dǎo)致話音、短彩信收入的快速下降，且預(yù)計近兩年趨勢會進一步加速。但相對幸運的是移動寬帶的需求(數(shù)據(jù)流量需求)快速增長，結(jié)果移動運營商還能夠活下去，只是與以前相比日子更為艱難。

　　作為通信運營商中的一員，見證了近二十年來移動通信翻天覆地的變化，當(dāng)前通信技術(shù)變革更是帶動移動互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，影響社會生活的方方面面。在這個技術(shù)革新的浪潮中，一直都在思考這樣一個問題：下一個十年，我們會變得更好還是更壞？

　　因為變化太快，所以很難做一個準(zhǔn)確的預(yù)測。但并不妨礙把過去與現(xiàn)在連成線，然后通過延長線去做各式各樣的猜測。即便無法猜測，也可以把現(xiàn)階段的各種觀點結(jié)論做一個總結(jié)，讓大家去思考判斷。下面將從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進、物聯(lián)網(wǎng)、云與大數(shù)據(jù)影響這幾個方面對這一問題嘗試做一個回答。

　　一、LTE將會長期存在，ONELTE將會成為主流

　　2014年普遍被認為是中國4G的元年，正式商用的第一年，全球的LTE元年應(yīng)該是2010年，基本上業(yè)界普遍認可中國移動對4G的大力投入推動整個產(chǎn)業(yè)鏈向前發(fā)展。有幾個數(shù)據(jù)可以讓選用TD-LTE技術(shù)的中國移動振奮一下，終于回歸到主流了。全球已經(jīng)有41個TD-LTE商用網(wǎng)(其中18個為TD/FDD聯(lián)合組網(wǎng))，全球150家領(lǐng)先運營商中超過一半會用上TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，全國1-8月份TD-LTE手機出貨量達6700萬部，中國移動TD-LTE用戶超過4000萬戶。全球TD-LTE基站數(shù)量達54萬個，占LTE基站的60%，其中中國移動貢獻超過40萬個。

　　如果說1983年第一臺車載移動電話機(基于模擬技術(shù))出現(xiàn)解決了移動通信問題，而隨著車載移動向個人移動轉(zhuǎn)變，容量成為瓶頸。1994年確定的第二代移動通信技術(shù)GSM實現(xiàn)模擬向數(shù)字轉(zhuǎn)變，解決了容量的問題，但隨著話音需求向數(shù)據(jù)需求轉(zhuǎn)變，帶寬不足成為瓶頸。2001年第三代移動通信技術(shù)CDMA(含W與TD)提升了數(shù)據(jù)帶寬，但高速大流量數(shù)據(jù)通信仍有局限，成本過高成為瓶頸。2010年第四代移動通信技術(shù)LTE較好的解決了低成本高速大流量數(shù)據(jù)通信問題。那么現(xiàn)在的瓶頸在哪里？雖然不少設(shè)備商、研發(fā)機構(gòu)已開始紛紛討論更新一代(5G)移動通信技術(shù)，但從需求上看，個人移動終端已基本飽和，對于個人客戶需求而言，LTE以及不斷演進版本在相當(dāng)長的一段時間將能夠滿足個人客戶需求，即當(dāng)前瓶頸還未出現(xiàn)。

　　從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)演進本身上看，1994年確定GSM為二代移動通信標(biāo)準(zhǔn)時，高通已經(jīng)提出了CDMA標(biāo)準(zhǔn)(實際上是三代移動通信標(biāo)準(zhǔn))，2001年確定3G移動通信標(biāo)準(zhǔn)時候，英特爾就已開始提出4G移動通信標(biāo)準(zhǔn)(WiMAX)，來挑戰(zhàn)現(xiàn)有體系。然而2010年LTE標(biāo)準(zhǔn)確定的時候，5G標(biāo)準(zhǔn)還遙遙無期，直到2014年才初步發(fā)布了一個《5G愿景與需求白皮書》。這說明更新一代移動通信技術(shù)(5G)較為復(fù)雜，內(nèi)容較為分散，技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)本身距離成熟還有很長一段時間。

　　雖然目前LTE有兩個標(biāo)準(zhǔn)(TD與FDD)，但幾乎所有的設(shè)備商與運營商一致呼吁“ONELTE”，也就是TD/FDD融合組網(wǎng)。愛立信的某位專家報告中說到，TD與FDD在技術(shù)上95%是完全一致的，在愛立信內(nèi)部，LTE產(chǎn)品只用一套標(biāo)準(zhǔn)。筆者很理解中國電信、中國聯(lián)通的融合組網(wǎng)需求，因為國家分配了TD頻率資源，不用浪費，但不明白中國移動為什么也需要融合組網(wǎng)。后來與華為一個專家聊起時發(fā)現(xiàn)，移動也同樣需要，因為未來GSM會退網(wǎng)，而GSM退網(wǎng)后的頻譜已劃分為FDD方式，不融合組網(wǎng)這部分頻譜資源怎么辦？當(dāng)前載波聚合技術(shù)比較成熟，充分利用頻譜資源，會帶來更大容量更高峰值速率的業(yè)務(wù)體驗。且終端的5摸10頻(據(jù)說iphone6已經(jīng)是6摸20頻)早就不是融合組網(wǎng)的障礙，所以可以確定未來ONELTE(TD/FDD融合組網(wǎng))將成為主流。

　　二、移動通信技術(shù)會發(fā)展到第5代，將在通信密度、時延方面有質(zhì)的突破

　　(一)5G主要解決通信設(shè)備密度與流量密度問題

　　IMT-2020(5G)推進組于2014年5月發(fā)布的《5G愿景與需求白皮書》里可以看出，移動互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是未來移動通信發(fā)展的兩大主要驅(qū)動力，將為5G提供廣闊的前景。一方面移動互聯(lián)網(wǎng)將推動人類社會信息交互方式的進一步升級，為用戶提供增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實、超高清(3D)視頻、移動云等更加身臨其境的極致業(yè)務(wù)體驗。這將導(dǎo)致移動流量的超千倍發(fā)展。另一方面物聯(lián)網(wǎng)擴展了移動通信的服務(wù)范圍，面向2020年及未來，移動醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測等將會推動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)式增長，數(shù)以百億/千億計的設(shè)備將接入網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)真正的“萬物互聯(lián)”。

　　白皮書給出了幾個數(shù)據(jù)，預(yù)計到2020年，全球移動終端(不含物聯(lián)網(wǎng))數(shù)量將超過100億，其中中國將超過20億(筆者估計目前中國至少超過了12億)，全球物聯(lián)網(wǎng)用戶將超過500億，其中中國將超過100億(目前估計5000萬)。以2010年流量為標(biāo)準(zhǔn)，2020年全球數(shù)據(jù)流量將增長200倍，其中中國將增長300倍，熱點城市如北京、上海將增長600到1000倍，當(dāng)然流量增長是指數(shù)級的，到2030年預(yù)計全球流量增長為2010年的2萬倍。

　　按照上述未來移動通信需求愿景，下一代移動通信主要解決兩個密度問題，第一個是設(shè)備接入密度，同一小區(qū)內(nèi)接入更多的設(shè)備，不能如2002年某中部地級市那樣，過年的時候因為打工回家的人太多，以至于系統(tǒng)容量崩潰，開機無法使用。第二個是流量密度問題，不僅僅能夠使用，還能夠使更多的設(shè)備以更快的接入速度使用流量。當(dāng)然，要實現(xiàn)更多接入設(shè)備前提是物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，設(shè)備中的SIM卡接入時延更低，真正的融入到工業(yè)應(yīng)用中去，這就涉及到第三個問題，時延問題(業(yè)務(wù)質(zhì)量與體驗)。

　　(二)5G技術(shù)革新首先來自天線技術(shù)，其次是調(diào)制技術(shù)

　　如果把通信技術(shù)(無線部分)分解的話，基本上可分解為信號編碼、信道編碼、調(diào)制解調(diào)、天線四個部分。從一代到二代，主要在信號編碼上變革(控制信道分離也有較大變動)，二代中的GPRS應(yīng)該是信道編碼技術(shù)的重要演進。三代移動通信技術(shù)碼分多址(CDMA)是調(diào)制解調(diào)技術(shù)的突破。四代LTE重要技術(shù)特征是多載波正交頻分復(fù)用(OFDM)，本質(zhì)上還是調(diào)制解調(diào)技術(shù)革新。

　　按照某專家報告所說的，前三個方面技術(shù)已經(jīng)接近極限，天線技術(shù)存在較大的提升空間，因此5G的技術(shù)革新會在天線技術(shù)上有重大突破。

　　筆者自己了解到其實調(diào)制解調(diào)技術(shù)還有提升空間，大概下一個十年能提升4-6倍。但技術(shù)進步帶來的頻譜效率進步無法達到5G需求愿景所描述的千倍以上能力提升要求(速率、密度、時延各10倍以上提升)，因此專家們普遍盯上了空閑的高頻譜資源(如3.5GHZ段，甚至到6GHZ段)，因此更多的高頻資源、更高的頻譜利用效率共同組成下一代移動通信的技術(shù)革新。

　　“多流匯聚”也會是未來移動通信技術(shù)的革新重點。華為在本次通信展旁邊的酒店里辦了個移動專場展覽。其中就形象的演示了未來“多流匯聚”帶來的多網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用。上面提到TDD和FDD可以通過多載波聚合方式實現(xiàn)混合組網(wǎng)，那么有沒有可能將4G、3G、2G甚至WIFI也融合在一起呢？

　　“多流匯聚”正是解決不同制式不同網(wǎng)絡(luò)的融合問題，形象的來說，該技術(shù)應(yīng)用后，當(dāng)客戶經(jīng)過4G覆蓋區(qū)域時，可以享受100MB的移動帶寬，當(dāng)進入4G和3G重疊區(qū)域時，由于雙網(wǎng)絡(luò)資源的疊加，可以享受110MB的移動帶寬(假設(shè)3G帶寬10MB)，當(dāng)同時進入4G、3G、WIFI覆蓋時，可以享受210MB的帶寬(這里假設(shè)WIFI帶寬是100MB)，當(dāng)走出重疊區(qū)域時，自動釋放回到初始的情況。這絕對是一個對運營商有利的理想技術(shù)。要知道眾多數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)并存會造成巨大的投資與管理資源浪費，比如中國移動前幾年為了應(yīng)對3G不利競爭局面，開展了大規(guī)模WIFI建設(shè)，簡單估算就會得知，WIFI的投資效益會低到一個瞠目結(jié)舌的水平。

　　三、通信技術(shù)進步并不必然帶來運營商的利好，因為無法打破“ARPU不增長”魔咒

　　如果運營商未能開辟新領(lǐng)域，固守通信運營的話，只有兩種情況能夠帶來利好，第一是使用SIM卡的人越來越多(用戶越來越多)，第二是用戶ARPU不斷提高。但現(xiàn)實是第一種情況很好實現(xiàn)，第二種情況很難實現(xiàn)，基本上無法實現(xiàn)，已使用的存量用戶ARPU基本穩(wěn)定，未使用的潛在增量用戶ARPU普遍較低，最終是平均ARPU水平在不斷下降。

　　使用4G手機后，你會產(chǎn)生更多的通信支出嗎？顯然答案是否定的。應(yīng)該說通信費就和水、電、煤氣一樣，在每個人的可支配收入中比重基本穩(wěn)定，某種程度上隨著可支配收入的增長，占比還在不斷下降，這是一般的消費規(guī)律。

　　有報告稱美國3G用戶升級為4G后流量由0.5G上升為1.4G，韓國3G用戶升級為4G后流量上升為1.6G，據(jù)說國內(nèi)也類似，客戶由3G升級為4G后平均流量上升3-5倍。流量上升的根本原因不是技術(shù)進步帶來的，而是運營商資費調(diào)整。一部分是資費結(jié)構(gòu)調(diào)整，話音部分降低，流量部分提升；更多的是直接流量資費下降，有報告稱3G時代1元平均消費5MB流量，4G套餐中1元消費15MB流量，實際4G流量資費便宜了3倍。至今筆者未能獲取代表性的案例，來驗證中國運營商用戶升級到4G后的消費變化情況。

　　可見4G帶寬提升10倍并不能讓用戶流量提升10倍，決定用戶流量的是資費，也就是運營商的成本。如果把流量的成本分解的話，基本上可分為主設(shè)備分?jǐn)偝杀�、有線回傳、鐵塔(物業(yè)及用電)、管理維護、經(jīng)營銷售。無線部分的技術(shù)進步只能帶來第一部分主設(shè)備分?jǐn)偝杀镜南陆担�其余四個部分成本隨著資源與人力成本增長而不斷上升。

　　對于通信運營商而言，短信業(yè)務(wù)盈利率超過話音，話音業(yè)務(wù)超過流量，當(dāng)業(yè)務(wù)由話音向流量轉(zhuǎn)變后，總體盈利能力由高利率向低利率轉(zhuǎn)變是顯而易見的。在流量經(jīng)營中，如果迫于競爭的壓力，進一步降低資費，而又不能同步降低成本(如不能降低電費，不能降低鐵塔成本，也不能普遍降工資)，那么技術(shù)進步有可能導(dǎo)致低利率向微利或不盈利轉(zhuǎn)變。技術(shù)進步的真正利好在于設(shè)備商和用戶，而不一定有利于運營商。

　　要改變上述趨勢，有兩種可能，第一種物聯(lián)網(wǎng)的大爆發(fā)，將已逐步飽和的市場空間無限放大。第二就是打破“ARPU不增長”魔咒，也就是進入新的領(lǐng)域，對別的行業(yè)進行替代，或者對用戶的其它支出部分進行替代。

　　四、物聯(lián)網(wǎng)是運營商的真正機遇，但物聯(lián)網(wǎng)的蛋糕屬于運營商的部分很小

　　可穿戴設(shè)備的大發(fā)展直接推動物聯(lián)網(wǎng)的繁榮。本次通信展上中國移動展出的遠程心電監(jiān)測很有代表性。一個邊長2厘米的傳感器(內(nèi)置SIM卡)貼在自己胸腔位置，自己就可以打開手機APP應(yīng)用讀取自己心電情況，并分析異常點。要知道心臟疾病在沒有發(fā)作的時候是無法測出來的，是去醫(yī)院做心電監(jiān)測方便還是自己帶上這個傳感器，只要感覺不舒服就能測出真實原因方便？顯然是后者。同時各類“兒童手環(huán)”、“智能貼片”等也紛紛推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測等將會推動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)式增長。

　　那么對運營商而言，物聯(lián)網(wǎng)開辟的增量空間有多大？以中國移動為例，目前中國移動機器卡最低月套餐為3元(一定量的短信或流量包)，通常用得比較多的應(yīng)該是5元(包數(shù)據(jù)服務(wù))，如果目前的手機用戶ARPU平均為50元的話，10個物聯(lián)網(wǎng)卡相當(dāng)于一個手機用戶。按照《5G愿景與需求白皮書》預(yù)測，2020年中國物聯(lián)網(wǎng)用戶將達100億戶，相當(dāng)于10億目前水平的手機用戶(目前中國3家運營商手機用戶超過12億，其中移動有8億)，至少相當(dāng)于再造一個中國移動。

　　雖然物聯(lián)網(wǎng)給運營商帶來的機遇，但運營商分到的通信部分價值僅占物聯(lián)網(wǎng)大蛋糕中的很小份額。以兒童安全手環(huán)為例，一個手環(huán)的價格也就200元，用一年的通信費在36元到60元之間，假設(shè)50元，通信與非通信部分比例為1:4。以“budiu”兒童鞋為例，總價值720的套餐包含4雙鞋(2年內(nèi)使用)2年通信費，2年通信費真實支出最多也就120元，占總價值的1/6。可見純粹的通信管道，運營商在物聯(lián)網(wǎng)的大蛋糕中僅占不到20%的份額。對于價值更高的工業(yè)控制、車聯(lián)網(wǎng)等，通信部分的價值占比可能更低。

　　不甘心只做傻管道，運營商紛紛希望進軍物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，比如車聯(lián)網(wǎng)。中國聯(lián)通已經(jīng)成立車聯(lián)網(wǎng)公司，并開發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，中國移動也將要成立車聯(lián)網(wǎng)公司。6年前車聯(lián)網(wǎng)的概念就開始流行了，只是6年多過去了，目前仍缺少必要的殺手級應(yīng)用，但是面對當(dāng)前1.4億機動車，沒有人會忽視這樣龐大的潛在市場。車聯(lián)網(wǎng)到底聯(lián)什么？有什么應(yīng)用？在回答這個問題之前需要明確汽車有什么可以聯(lián)網(wǎng)的？正是這一問題多年來制約車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的真正繁榮。

　　特斯拉某種程度上給了一個方向，目前高檔車也基本上朝這個方向發(fā)展，那就是車載大屏幕(含前排及后排)。媒體播放、廣播、空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)其實完全可以整合到一個大屏幕上(車載電腦平板化大屏幕化)，通過觸屏的方式實現(xiàn)車輛的部分控制管理，同時加載通信模塊的話，就是真正的車載互聯(lián)化，推動并搶占大屏幕將會是未來車聯(lián)網(wǎng)競爭的一個重要手段。

　　除車載大屏幕外，OBD((On-BoardDiagnostics)接口也是另一個可以聯(lián)網(wǎng)的入口，保險公司更喜歡通過OBD入口實時獲取駕駛汽車的速度、路線、區(qū)域等信息，更精準(zhǔn)的實現(xiàn)個性化保險評估。目前不少公司均推出OBD盒子，如騰訊的路寶盒子等，客戶自己通過手機及時讀取汽車的各項性能數(shù)據(jù)，但目前應(yīng)用價值不大，因為客戶最需要的信息如胎壓是否正常、車窗是否關(guān)嚴(yán)、手剎是否拉上、發(fā)動機是否熄火等數(shù)據(jù)在現(xiàn)有OBD下是不能讀出來，如果真有一天能夠做到，那么整個接口標(biāo)準(zhǔn)體系、安全與法律風(fēng)險都需要推倒重來。

　　除此之外，還有直接加載設(shè)備創(chuàng)造汽車聯(lián)網(wǎng)入口，如各類導(dǎo)航設(shè)備、車務(wù)通設(shè)備、位置防盜等“后裝”設(shè)備，這也是最近幾年市場車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要內(nèi)容(因為汽車廠商實在太封閉了，前裝應(yīng)用非常麻煩，市場很難打開)。如果要對車聯(lián)網(wǎng)的未來做一個預(yù)測的話，前兩者的市場空間與容量最為龐大，尤其是第一種，是車聯(lián)網(wǎng)競爭成敗的關(guān)鍵。對于運營商而言，不管車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用向那個方向發(fā)展，機器卡的需求是確定的，因為移動網(wǎng)絡(luò)是最適合車載模塊的通信方式。

　　中國移動在多年前開始的物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)專號建設(shè)是很有遠見的戰(zhàn)略性投資。有一次問相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)理，為什么要建物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)(僅核心網(wǎng)，無線不會)，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)與卡管理體系難道不能滿足需求嗎？該產(chǎn)品經(jīng)理給了我一個場景，立刻恍然大悟。以兒童安全手環(huán)為例，由于物聯(lián)網(wǎng)的資費/收費模式與普通手機完全不同，當(dāng)中國移動將一批卡賣給360后，中國移動并不知道360把手環(huán)賣給具體哪個客戶，這是典型的B2B2C模式。這里有一個問題，如果客戶拿到手環(huán)后，把SIM卡卸下來用在手機上怎么辦？能找客戶直接收費嗎？答案顯然不能，這里專網(wǎng)就有好處，在發(fā)卡之前就已經(jīng)做好數(shù)據(jù)，該SIM卡只能與360后臺某服務(wù)器(IP或域名)進行流量通信，專網(wǎng)能夠低成本方便的實現(xiàn)該類管控。

　　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將導(dǎo)致“卡商”第一次擁有更多的話語權(quán)。因為物聯(lián)網(wǎng)機器卡的不同形態(tài)與不同要求，比如有的要求耐高溫高壓(或低溫低壓)，有的要求多次可插拔等，且機器卡的需求量更大于普通的手機卡，“卡商”變得更為重要，且能夠繞過運營商直接面向客戶。

　　五、“云化”將成為重要的生產(chǎn)與生活方式，軟件及應(yīng)用是未來

　　什么是“云”？可能從事云計算多年的專家也很難一句話說清，因為“云”涉及到的領(lǐng)域?qū)嵲谔�多。以至市場上出現(xiàn)許多“云”產(chǎn)品，有些和“云”關(guān)系并不大。蘋果的“iCloud”是面向蘋果手機個人用戶，中國移動“彩云”也是如此，主要解決“云存儲”問題�！鞍⒗镌啤薄鞍俣仍啤薄疤煲碓啤薄耙苿釉啤敝饕�面向企業(yè)用戶，尤其是中小企業(yè)，主要解決中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與IT低成本快速部署問題，涉及到“虛擬機”、“彈性存儲”等IT及網(wǎng)絡(luò)資源，以及各類云化的SaaS應(yīng)用。“云”的最終歸屬應(yīng)該是“大數(shù)據(jù)”，因為“云”化的最終結(jié)果必然導(dǎo)致數(shù)據(jù)集中，集中到某個或數(shù)個“資源池”�！按髷�(shù)據(jù)”其實是一個價值與應(yīng)用命題，“云計算”是大數(shù)據(jù)應(yīng)用實現(xiàn)方式，只有“云”的方式才能經(jīng)濟高效實現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的落地。

　　未來會如何發(fā)展？對于軟件企業(yè)來說，華為的研發(fā)人員目前所使用的“私有云”可能是一個樣板。據(jù)說華為有6萬研發(fā)人員(占比40%)，所使用的辦公電腦其實只是一臺顯示器以及數(shù)據(jù)線，每一個代碼操作都實時存儲在集中的資源池中，下班后可以根據(jù)需要申請后臺運算測試白天工作的程序代碼，第二天早上就可以得知昨天代碼的測試運行結(jié)果。這樣做的好處就是計算資源的充分利用，盡可能減少浪費。當(dāng)然還有一個好處，就是所有的行為都在內(nèi)部資源池中，充分保障企業(yè)整體的信息安全。

　　對于個人而言，NEC公司展覽過的“虛擬手機”也有一定代表性。也就是手機打開后只能點擊一個“桌面應(yīng)用程序”，所有操作只能在進入該應(yīng)用程序后進行，所有的視頻、圖像、文件數(shù)據(jù)均實時通過網(wǎng)絡(luò)同步到“云平臺”，手機實際上就等于顯示器+計算器，不需要任何存儲資源。這樣的好處一方面節(jié)省手機成本，不用為8G還是16G而煩惱，另一方面就是不怕丟失，因為本地沒有任何存儲。當(dāng)然這是一種極端情況，但以筆者使用中國移動“彩云”的親身體會，手機打開“彩云”客戶端，在WIFI環(huán)境下讀取云端的圖片和視頻和本地幾乎沒有區(qū)別，當(dāng)LTE普及到一定程度，如無處不在的WIFI一樣的話，手機端及各類個人終端“云化”不可避免成為一種普遍的生活方式。

　　有什么應(yīng)用不能被“云”化的嗎？當(dāng)然有，當(dāng)應(yīng)用與專有設(shè)備緊密相連的情況下是不能被“云化”，就如基站設(shè)備。當(dāng)應(yīng)用不涉及專有設(shè)備的情況下，一切都可以“云化”成X86服務(wù)器和某塊應(yīng)用板卡。按照這個邏輯，其實移動通信的核心網(wǎng)完全可以“云化”或者“虛擬化”。NEC在這個展覽上提到的“虛擬EPC”其實在朝這個方面探索，最終目的當(dāng)然是降低部署與維護成本，更靈活的配置指令及資源。

　　對通信運營商而言，“云化”的直接結(jié)果就是部署及運營維護更為方便，成本更低，意味著網(wǎng)絡(luò)運維人員會大幅度減少。當(dāng)然隨著電子渠道普及，一線客戶服務(wù)人員也會大幅度減少�！霸苹�”的另一個結(jié)果就是，應(yīng)用與能力平臺、控制平臺完全分離，基于基礎(chǔ)能力設(shè)計開發(fā)各項“SaaS”應(yīng)用才是通信企業(yè)真正要做的事情。有專家提出未來一流的通信企業(yè)都是軟件公司。筆者聽后感慨萬分，如果時光能夠倒流，是否應(yīng)該在大學(xué)的時候就去學(xué)習(xí)軟件技術(shù)？

　　未來是不確定的，且充滿變數(shù)，當(dāng)我們在談?wù)撘苿油ㄐ盼磥淼臅r候在談?wù)撌裁矗�取決于我們分析預(yù)測的角度和假設(shè)。當(dāng)我們把目光局限于通信運營商之間的話，因4G而領(lǐng)先一步的中國移動會因此而樂觀。當(dāng)我們把目光放得更遠的話，技術(shù)進步并不必然帶來運營商的利好，4G并不必然讓我們的日子過得更好。企業(yè)和個人一樣，未來過得好不好最重要的來自自身的努力和對環(huán)境的適應(yīng)能力，對未來的種種預(yù)測只是讓我們更為客觀的認識自己與周邊環(huán)境。（本文首發(fā)自微信公眾號“科技雜談”）

來源:創(chuàng)事記