12/04/2023，光纖在線訊，市場(chǎng)研究公司LightCounting上周發(fā)布多份研究報(bào)告。圍繞光器件市場(chǎng)有喜有憂，但是一如既往，LightCounting展示了對(duì)未來的信心。

首先，關(guān)于光接入市場(chǎng)，LC預(yù)測(cè)包括無線前傳和FTTX在內(nèi)，今年接入網(wǎng)光模塊的出貨量將同比下滑10%，銷售額下滑20%，其背后的原因還是過剩的庫存。但是，他們依然樂觀預(yù)測(cè)未來5年該領(lǐng)域的CAGR增長將達(dá)到9%，這還是一個(gè)90億美元的市場(chǎng)，而增長的動(dòng)力來自25G和50G PON等下一代接入網(wǎng)光模塊。FTTX領(lǐng)域，預(yù)計(jì)這些光模塊的銷售從2025年開始可以抵消10G PON產(chǎn)品的下滑。而在無線前傳，面向5G和6G的50G，100G光模塊也將在2025-2026年度上量。除此之外，支持LC分析師樂觀的因素還包括北美有線電視DOCSIS 4.0系統(tǒng)已經(jīng)開始部署；衛(wèi)星通信領(lǐng)域的低地軌道衛(wèi)星LEOS系統(tǒng)已經(jīng)吸引了數(shù)十億美元的投資，有些已經(jīng)在實(shí)際應(yīng)用。蘋果公司已經(jīng)推出首個(gè)商業(yè)的5G-NTN（非地網(wǎng)絡(luò)）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，美國還有500萬固定無線接入FWA用戶，而且數(shù)量還在快速增加中。
      
第二，無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)市場(chǎng)還是一團(tuán)糟。今年3季度，這個(gè)市場(chǎng)同比下降16%，環(huán)比下降8%，一如前面兩個(gè)季度。但是我們似乎已經(jīng)看到了隧道盡頭的微光。LC首席分析師Stephane Teral這樣說。中國，印度，中東以及東南亞市場(chǎng)的成長無法彌補(bǔ)美國市場(chǎng)下滑帶來的損失。5G核心網(wǎng)和ope vRAN是這個(gè)領(lǐng)域唯二增長的類別。作為結(jié)論，LC預(yù)測(cè)未來幾年這一市場(chǎng)都將保持-3%的CAGR衰退，2027年或者會(huì)由于準(zhǔn)備補(bǔ)網(wǎng)和6G有所增長，而6G的建設(shè)要從2028年開始。

第三，消費(fèi)電子產(chǎn)品層面，智能手機(jī)在2023年的銷量下滑已經(jīng)是定局，這會(huì)影響用于手機(jī)3D面部識(shí)別應(yīng)用的VCSEL器件的銷量。但是好消息也許是由于華為在蘋果之后也加入這一陣營，中國的VCSEL廠商將會(huì)看到機(jī)會(huì)。

最后，車載領(lǐng)域，2023年，車載的激光雷達(dá)Lidar的市場(chǎng)預(yù)計(jì)同比增長50%，達(dá)到6億美元。雖然完全的無人駕駛還是未來目標(biāo)，但是ADAS系統(tǒng)將會(huì)給汽車增加更多的安全性。中國眾多的電動(dòng)汽車廠家都在爭(zhēng)相部署LIDAR。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，美國廠商有喜有憂。由于接二連三的事故，加州政府準(zhǔn)備暫停Cruse公司的無人駕駛出租車牌照，這家公司已經(jīng)開始縮減規(guī)模。2016年以來他們已經(jīng)燒掉了80億美元。與此相對(duì)，美國另一家無人駕駛汽車服務(wù)公司W(wǎng)aymo在舊金山新增了10萬候車乘客。百度旗下的Apollo Go在3季度也增加了近百萬候車乘客，同比增加73%，盡管他們的車隊(duì)還只有幾百臺(tái)車。對(duì)于LIDAR市場(chǎng)，LC依然看好其成長性，中國電動(dòng)汽車廠商將會(huì)是市場(chǎng)的引導(dǎo)者。相比之下，無人駕駛出租車和電動(dòng)卡車還是小眾市場(chǎng)。